北斗定位系統(tǒng)提供服務(wù)以來(lái)，已在交通運(yùn)輸、農(nóng)林漁業(yè)、水文監(jiān)測(cè)、氣象測(cè)報(bào)、通信時(shí)統(tǒng)、電力調(diào)度、救災(zāi)減災(zāi)、公共安全等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，融入國(guó)家核心基礎(chǔ)設(shè)施，產(chǎn)生了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 

——交通運(yùn)輸方面，北斗系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于重點(diǎn)運(yùn)輸過(guò)程監(jiān)控、公路基礎(chǔ)設(shè)施安全監(jiān)控、港口高精度實(shí)時(shí)定位調(diào)度監(jiān)控等領(lǐng)域。截至2018年12月，國(guó)內(nèi)超過(guò)600萬(wàn)輛營(yíng)運(yùn)車輛、3萬(wàn)輛郵政和快遞車輛，36個(gè)中心城市約8萬(wàn)輛公交車、3200余座內(nèi)河導(dǎo)航設(shè)施、2900余座海上導(dǎo)航設(shè)施已應(yīng)用北斗系統(tǒng)，建成全球最大的營(yíng)運(yùn)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)，有效提升了監(jiān)控管理效率和道路運(yùn)輸安全水平。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2011年至2017年間，中國(guó)道路運(yùn)輸重特大事故發(fā)生起數(shù)和死亡失蹤人數(shù)均下降50%。

——農(nóng)林漁業(yè)方面，基于北斗的農(nóng)機(jī)作業(yè)監(jiān)管平臺(tái)實(shí)現(xiàn)農(nóng)機(jī)遠(yuǎn)程管理與精準(zhǔn)作業(yè)，服務(wù)農(nóng)機(jī)設(shè)備超過(guò)5萬(wàn)臺(tái)，精細(xì)農(nóng)業(yè)產(chǎn)量提高5%，農(nóng)機(jī)油耗節(jié)約10%。定位與短報(bào)文通信功能在森林防火等應(yīng)用中發(fā)揮了突出作用。為漁業(yè)管理部門(mén)提供船位監(jiān)控、緊急救援、信息發(fā)布、漁船出入港管理等服務(wù)，全國(guó)7萬(wàn)余只漁船和執(zhí)法船安裝北斗終端，累計(jì)救助1萬(wàn)余人。

——水文監(jiān)測(cè)方面，成功應(yīng)用于多山地域水文測(cè)報(bào)信息的實(shí)時(shí)傳輸，提高災(zāi)情預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確性，為制定防洪抗旱調(diào)度方案提供重要支持。

——?dú)庀鬁y(cè)報(bào)方面，研制一系列氣象測(cè)報(bào)型北斗終端設(shè)備，形成系統(tǒng)應(yīng)用解決方案，提高了國(guó)內(nèi)高空氣象探空系統(tǒng)的觀測(cè)精度、自動(dòng)化水平和應(yīng)急觀測(cè)能力。

——通信時(shí)統(tǒng)方面，突破光纖拉遠(yuǎn)等關(guān)鍵技術(shù)，研制出一體化衛(wèi)星授時(shí)系統(tǒng)，開(kāi)展北斗雙向授時(shí)應(yīng)用。

——電力調(diào)度方面，開(kāi)展基于北斗的電力時(shí)間同步應(yīng)用，為在電力事故分析、電力預(yù)警系統(tǒng)、保護(hù)系統(tǒng)等高精度時(shí)間應(yīng)用創(chuàng)造了條件。

——救災(zāi)減災(zāi)方面，基于北斗系統(tǒng)的導(dǎo)航、定位、短報(bào)文通信功能，提供實(shí)時(shí)救災(zāi)指揮調(diào)度、應(yīng)急通信、災(zāi)情信息快速上報(bào)與共享等服務(wù)，顯著提高了災(zāi)害應(yīng)急救援的快速反應(yīng)能力和決策能力。

——公共安全方面，全國(guó)40余萬(wàn)部警用終端聯(lián)入警用位置服務(wù)平臺(tái)。北斗系統(tǒng)在亞太經(jīng)濟(jì)合作組織會(huì)議、二十國(guó)集團(tuán)峰會(huì)等重大活動(dòng)安保中發(fā)揮了重要作用。

轉(zhuǎn)自：互聯(lián)網(wǎng)